A Transz-Szibéria expressz a világon
egyedülálló hosszúságú, 9288,2 kilométeres utat tesz meg. Induló
állomása a moszkvai Jaroszlavszkij, végállomása pedig Vlagyivosztok
pályaudvara.
Transzszibériai vasút
A Transzszibériai Vasút megépítésének a
terve az 1880-as években merült fel. Ekkor fedezték fel ugyanis azt,
hogy Szibéria és az Urál igen gazdag ásványkincsekben, és a kitermelt
anyagot csak vasúton lehet gazdaságosan szállítani. A Moszkva és
Jekatyerinburg közötti szakasz már korábban elkészült. III. Sándor cár
uralma alatt, 1891-ben kezdték építeni a Transz-Szibériai vasút vonalát.
Az állandó jégtakaró igen nagy gondot jelentett, és egy idő után csak
fegyencek dolgoztatásával és kényszersorozással tudták folytatni a
munkát. Csak 25 év múlva, 1916-ban készült el a vasút teljes hosszában.
Már 1929-ben elkezdték a villamosítást, de csak 2002-ben fejezték be a vonal teljes hosszán.
A páratlanul hosszú utazás alatt a vonat
8 időzónát érint. A transzszibériai vasút 14 megyét, 3 közigazgatási
egységet és 2 köztársaságot átszelő expressz útja során 87 város mellett
halad el:
Moszkva – Yaroslavl – Danilov – Bui – Sharja – Kirov – Balezino – Perm – Jekatyerinburg
Tyumen – Nazyvaevskaja – Omszk – Barabinszk – Novoszibirszk – Mariinszk – Achinszk
Krasnojarszk – Ilanszkaja – Taiset – Nizzneudinszk – Zima – Irkutszk – Slyudyanka – Ulan-Ude
Petrovszkij Zavod – Chita – Karymskaja – Chernisevszk-Zabaikalskij – Mogocha – Skovorodino
Belogorszk – Arkhara – Khabarovszk – Vyazemskaya – Ruzsino – Ussuriszk – Vlagyivosztok.
Tyumen – Nazyvaevskaja – Omszk – Barabinszk – Novoszibirszk – Mariinszk – Achinszk
Krasnojarszk – Ilanszkaja – Taiset – Nizzneudinszk – Zima – Irkutszk – Slyudyanka – Ulan-Ude
Petrovszkij Zavod – Chita – Karymskaja – Chernisevszk-Zabaikalskij – Mogocha – Skovorodino
Belogorszk – Arkhara – Khabarovszk – Vyazemskaya – Ruzsino – Ussuriszk – Vlagyivosztok.
A transzszibériai vasút vonala 16 jelentős folyót keresztez:
Volga, Kama, Tobol, Irtis, Ob, Csulim, Jenyiszej, Oka
Szelinga, Zeja, Bureja, Amur, Hor, Usszuri, Tom, Vjatka.
Szelinga, Zeja, Bureja, Amur, Hor, Usszuri, Tom, Vjatka.
Transzszibériai vasút vonal
A legszélesebb közülük az Amur, amelynek
szélessége meghaladja a 2 km-t. Olyan hatalmas folyókat, mint az Ob és a
Jenyiszej, azok felső folyásán keresztezi a vasútvonal, ahol azok
szélessége 1 km körül van. A transzszibériai vasút vonala mentén a
legszeszélyesebb és egyben legveszélyesebb folyó a Hor. Ennek a
vízszint-ingadozása a 9 métert is meghaladja. Ez a folyó okozta a vasút
történetének legnagyobb kárát is, amikor 1897-ben a vasút nyugati
részének jelentős részét elmosta.
Korábban a transz-szibériai expressz más vonalon is közlekedett.
A transzszibériai vasút útvonalai
Legjelentősebb városok
- Moszkva (0 km, Moszkvai idő)
- Nyizsnyij Novgorod (442 km, Moszkvai idő), itt keresztezi a Volgát
- Kirov (956 km, Moszkvai idő)
- Perm (1436 km, Moszkvai idő plusz 2 óra), a Káma folyó hídja
- Európa és Ázsia határát (1777 km) egy fehér obeliszk jelzi
- Jekatyerinburg (1816 km, Moszkvai idő plusz 2 óra) és az Urál
- Tyumeny (2138 km, Moszkvai idő plusz 2 óra)
- Omszk (2712 km, Moszkvai idő plusz 3 óra) Irtis
- Novoszibirszk (3335 km, Moszkvai idő plusz 3 óra), az Ob
- Krasznojarszk (4098 km, Moszkvai idő plusz 4 óra), a Jenyiszej
- Irkutszk (5185 km, Moszkvai idő plusz 5 óra), itt éri el a vasútvonal a Bajkál-tavat, majd 207 km hosszan a tó partján halad
- Ulan-Ude (5642 km, Moszkvai idő plusz 5 óra)
- 5655 km-nél kezdődik a Transzmongol vasútvonal
- Csita (6199 km, Moszkvai idő plusz 6 óra)
- Tarszkaja vasútállomás itt 6312 km-nél kezdődik a Kínai keleti vasútvonal
- Birobidzsan (8351 km, Moszkvai idő plusz 7 óra)
- Habarovszk (8521 km, Moszkvai idő plusz 7 óra), az Amur
- Usszurijszk (9177 km, Moszkvai idő plusz 7 óra)
- Vlagyivosztok (9288 km, Moszkvai idő plusz 7 óra), Csendes-óceán
http://hu.wikipedia.org/wiki/Transzszib%C3%A9riai_vas%C3%BAtvonal
  |
Transzszibériai vasútvonal Moszkva felé | ||
 |
Csita | ||
 |
Transzszibériai vasútvonal Habarovszk, Usszurijszk felé | ||
 |
orosz–kínai határ | ||
|
kínai–orosz határ | ||
|
Goljonki | ||
|
Vozdvizsenszkij | ||
 |
átkötés a Transzszibériai vasútvonal felé | ||
|
Usszurijszk 2 | ||
 |
Rakovka | ||
 |
Transzszibériai vasútvonal Habarovszk, Csita felé | ||
|
Usszurijszk | ||
|
Transzszibériai vasútvonal Vlagyivosztok felé | ||
http://hu.wikipedia.org/wiki/K%C3%ADnai_keleti_vas%C3%BAtvonal
http://hu.wikipedia.org/wiki/Baranovszkij%E2%80%93Haszan-vas%C3%BAtvonal
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése